Mae asiantau teithio yn mynd i Washington i ymladd am faterion sy'n ymwneud â theithwyr.
Fe'i gelwir yn Super Tuesda y ond, ar gyfer aelodau Cymdeithas Americanaidd Asiantau Teithio (ASTA), Super Dydd Mawrth oedd y diwrnod y aeth asiantau teithio i ystlumod am y materion hollbwysig sy'n plachu teithwyr corfforaethol a hamdden ac asiantaethau teithio.
Treuliwyd Diwrnod Deddfwriaethol 2016 ar Capitol Hill lle roedd asiantau teithio yn brysur yn trafod ac yn goleuo deddfwyr ar y materion yr oeddent yn eu hwynebu. Ac uchafbwynt y diwrnod yn bendant yn ymweliad syndod gan Arlywydd Obama.
"Mae gweithwyr proffesiynol teithio o bob cwr o'r wlad wedi cydgyfeirio ar Capitol Hill ac mewn 70 o gyfarfodydd wyneb yn wyneb gyda'u swyddogion etholedig gyrrodd y syniad bod asiantau'n rhoi gwerth mawr i ddefnyddwyr ac i economi ehangach yr UD," meddai Llywydd ASTA a Phrif Swyddog Gweithredol Zane Kerby . "Diolchwn i'n holl aelodau, gan gynnwys ein Bwrdd Cyfarwyddwyr, Llywyddion Pennod a Chyngor Cynghori Corfforaethol (CAC) a gymerodd amser o'u hamserlen i ddod i Washington i lobïo ar ran pob aelod ASTA."
Roedd llawer o strategaeth a aeth i'r diwrnod. Y dydd Llun cyn y cyfarfodydd ar y Diwrnod Deddfwriaethol, cyfarfu asiantau teithio i greu'r neges.
Ymatebion Asiantau Teithio
Dywedodd Cadeirydd CAC, Marc Casto, Prif Swyddog Gweithredol Teithio Casto yn San Jose, CA, "O'i gymharu â chwmnïau lobïo miliynau miliwn o ddoler yn DC, mae'r diwydiant asiantaethau teithio yn cael ei wario a'i hepgor. Er mwyn cael eich clywed yn y neuaddau pŵer, mae angen inni fod yn wyllt ac mae angen inni fod yn greadigol, dyna'r hyn a wnaethom yr wythnos hon.
Drwy eu dangos pwy ydym ni, yr ydym yn ei gyflogi, a'n bod yn talu sylw, "parhad Casto," bydd y llywodraeth yn deall bod asiantau teithio yn gwylio i'r cyhoedd sy'n teithio. Rydym yn mynd i ymladd deddfwriaeth beichus sy'n wrth-ddefnyddiwr neu sy'n effeithio ar ein busnesau mewn ffordd negyddol. "
Mae rhai o'r materion y mae asiantau ASTA yn ymladd amdanynt yn hynod gyfarwydd i deithwyr, megis tryloywder mewn awyrennau a bod y rhyddid i deithio i Cuba a materion eraill o fudd penodol i asiantau - ac roedd rhai yn gyfuniad o'r ddau.
Er enghraifft, yn ôl ASTA, mae Mesur Reauthorization FAA (Datgeliadau newydd a Deddf Trawsgludo Teithiau) yn golygu y gallai asiantau gael eu dirwyo hyd at $ 27,500 fesul trafodiad, o dan bil FAA y Tŷ, am fethu â datgelu rhywbeth nad oes ganddynt unrhyw reolaeth dros - sedd hedfan mapiau.
Gofynnodd ASTA i'r Gyngres ddileu asiantau teithio o unrhyw drefn datgelu i deuluoedd sy'n hedfan gyda'i gilydd ac i gadw'r Ddeddf Teithiau Tramwy Trawsfynol allan o'r bil FAA terfynol.
Mae'r Ddeddf Rhyddid i Deithio i Cuba yn rhywbeth y mae mwyafrif o America o blaid. Dywed y dylai Americanwyr gael yr hawl i deithio'r byd a bod y gwaharddiad teithio i Cuba yn cael ei godi.
O ddiddordeb arbennig i deithwyr yw ymdrechion ASTA ar y Trethi Diweddaraf ar Ddatgwybodaeth Gwladol ar Ddeddf Rhentwyr Automobile. Yn ôl ASTA, mae llywodraethau'r wladwriaeth a lleol yn trin busnesau diwydiant teithio a theithwyr hamdden fel banciau mochyn gyda threthi ar geir rhent sy'n mynd i dalu am eitemau cyflwr heb gysylltiad, megis stadiwm pêl-droed newydd. Mae ASTA yn dweud bod y trethi hyn yn disgyn cleientiaid ei aelodau, tra bod y manteision yn mynd i rywle arall. Mae ASTA yn gofyn i'r Gyngres basio deddfwriaeth bipartisan (S.1164 / HR1528) i atal y trethi gwahaniaethol hyn.