A ddylech chi ddefnyddio Uber neu Lyft yn Florida?

by Dawn Henthorn

Uber a Lyft Hit Roadblocks Gweithredu yn Florida

Angen daith o'r maes awyr? Gall cario tacsi fod yn ddrud. Mae'r ddau wasanaeth cludiant mwyaf amlwg - Uber a Lyft - bellach yn gweithredu yn Florida. Maent yn apps sy'n cael eu gyrru gan dechnoleg sy'n rhannu teithio a ddefnyddir i drefnu a thalu am reidiau. Mae'r rheini hynny yn rhan o'r mudiad rhannu teithio sy'n defnyddio dinasyddion cyffredin, y tu ôl i olwynion eu cerbydau eu hunain, i'ch gyrru lle rydych am fynd am ffi sydd fel arfer yn llawer llai na defnyddio caban ar gyfer yr un daith.

Yn benodol, ar ôl i farchogwr ofyn am daith drwy'r app, gall ef neu hi olrhain y cerbyd trwy ddefnyddio GPS yn ei wylio. Mae'r apps yn rhoi llun o'r gyrrwr a'r car ac adolygiadau gan farchogwyr eraill. Ar ôl cyrraedd y cyrchfan, bydd y gyrrwr yn mynd allan heb dalu'r gyrrwr. Bydd yr app yn codi cerdyn credyd y gyrrwr ac yn anfon derbynneb trwy e-bost.

Manteision ac Anfanteision

Prif fantais defnyddio Uber neu Lyft yn lle tacsi neu limwsîn yw ei fod yn llai costus. Mae'r ddau gwmni yn honni bod eu gwasanaeth cludiant yn 40% yn rhatach na thassi. Mae taliadau'n amrywio yn ôl lleoliad ar gyfer y ddau gwmni teithio a gwasanaethau tacsi a chyfyngu hyn, ond yn Tampa, mae pob taith yn seiliedig ar ffi sylfaenol $ 1.25, ynghyd â ffi ymddiriedolaeth a ffi $ 1.00, $ 1.20 y filltir a 13 cents y funud.

Mae cyfraddau tacsi Tampa yn cael eu gosod gan Gomisiwn Trafnidiaeth Gyhoeddus Sir Hillsborough ac maent yn cynnwys tâl cyfradd unffurf o $ 25.00 y cerbyd ar gyfer teithiau di-stop i neu o Faes Awyr Rhyngwladol Tampa i barth tref neu dâl isafswm o $ 15.00 o'r maes awyr gyda'r tacsiomedr yn pennu'r tâl terfynol os yw'n mynd dros $ 15.00.

Mae taliadau tacsiomedr yn $ 2.50 am y 1/8 milltir cyntaf, 30 cents am bob 1/8 milltir ychwanegol a 30 cents am bob munud o amser aros.

Gall manteision eraill fod yn daith lanach. Un o'r prif gwynion yn erbyn tacsis yw diffyg glendid y cerbyd. Gall gyrwyr o Uber a Lyft fod yn fwy cyfeillgar ac yn barod i gynnig awgrymiadau penodol ar gyfer rhaid gweld atyniadau, lleoedd i osgoi a methu â cholli cyfleoedd bywyd nos.

Mae anfanteision yn fwy i'w wneud â chyfreithlondeb a diogelwch. Mae risgiau rhannu teithio yn cynnwys pryderon yswiriant os ydych chi a'ch taith yn rhan o ddamwain. Er bod gofyn i yswirwyr ar gyfer y cwmnļau rhannu teithio hyn gael yswiriant, mae'r rhan fwyaf o yswiriant ar gyfer cerbydau personol yn eithrio'r cerbyd pan gaiff ei ddefnyddio fel cerbyd i'w logi (a elwir yn eithriad "livery"). Mae hyn yn golygu na all yswiriant preifat dalu.

Yn ogystal, er bod gyrwyr y ddau gwmni yn mynd trwy wiriadau cefndir, nid yw rheoleiddwyr yn fodlon eu bod yn ddigon llym; ac, er bod cerbydau hefyd yn "cael eu harolygu," pa mor ddwys sy'n dibynnu ar y cwmni a'r ddinas.

The Trouble With Uber a Lyft yn Florida

Ar hyn o bryd, mae Uber yn gweithredu yn Jacksonville, Miami, Orlando, Tallahassee, a Tampa; ac mae Lyft yn gweithredu ym mhob un o'r dinasoedd Florida yn ogystal â Tallahassee. Mae awdurdodau cludiant ym mhob dinas yn Florida wedi mynegi anfodlonrwydd wrth i'r cwmnïau rhannu teithio ymuno â'r rhengoedd o systemau cludiant rheoleiddio uchel iawn Florida. Yn gyfreithlon, mae'r cwmnïau'n gweithredu y tu allan i'r gyfraith trwy honni eu bod yn gwmnïau Rhyngrwyd neu ar sail app ac nad ydynt yn ddarostyngedig i reoliadau cludiant lleol. Wrth gwrs, mae rheoleiddwyr lleol yn dweud eu bod yn anghywir.

Efallai eich bod chi wedi gweld y mustaches pinc cute ar flaen ceir yn eich dinas sy'n nodi gyrwyr Lyft. Maent yn giwt ond yn hawdd eu hadnabod i awdurdodau sy'n trosglwyddo tocynnau camddefnyddiol i yrwyr Lyft a Uber yn ardal Tampa Bay. Mae Broward Sir yn dod â chamau cyfreithiol yn erbyn Uber a Maes Awyr Rhyngwladol Orlando yn synnu Uber am honni bod pobl yn casglu teithwyr heb gael cymwysterau tacsi priodol. Mae Uber a Lyft yn cael eu taro gyda dyfyniadau cyfreithiol am redeg yr hyn y mae Neuadd y Ddinas Jacksonville wedi galw "llawdriniaeth anghyfreithlon."