Y llwybrau cyflymder yw'r ffordd orau o gael o A i B
Teithio ar y trên fu'r dull cludo o ddewis yn Ewrop am flynyddoedd lawer am reswm da: mae Ewrop yn ddigon trwchus bod teithio ar y trên yn effeithlon, gan fynd â chi o ganol y ddinas i ganol y ddinas yn llawer cyflymach nag y gallwch wrth hedfan.
Tocynnau Prynu Trên a Phasiau Rheilffyrdd yn Ewrop
Y lle hawsaf i brynu tocynnau trên yn Ewrop yw Rail Europe. Maent hefyd yn gwerthu tocynnau rheilffordd, sy'n gyfleus os ydych chi'n bwriadu gwneud llawer o deithiau.
Edrychwch ar y Map Rheilffordd Rhyngweithiol hon o Ewrop i gael eich holl amseroedd teithio trên a phrisiau ar gyfer eich taith gyfan.
Llwybrau Trên Cyflym Uchel Rhyngwladol yn Ewrop
Mae gan Ewrop rwydwaith rheilffordd gyflym eang, gan gysylltu dinasoedd fel Paris, Barcelona a Llundain yn gyflym ac yn hawdd.
Y prif wasanaeth rhyngwladol yw'r Eurostar (sy'n cysylltu Llundain â thir mawr Ewrop) a'r Thalys, sy'n cysylltu Paris i Wlad Belg, yr Iseldiroedd a gogledd-orllewin yr Almaen, gyda Brwsel fel prif ganolbwynt.
O fewn Parth Schengen , parth di-ffin Ewrop, gallwch fwrdd trên mewn un wlad ac i ddod i ben yn y llall heb ei wireddu hyd yn oed. Er nad yw Prydain yn y Parth Schengen, cynhelir rheolaethau ffiniau ar gyfer llwybrau Eurostar i ac o Lundain gan y ddwy wlad cyn i chi adael, sy'n golygu y gallwch chi neidio oddi ar y trên a cherddwch allan yr orsaf ar ddiwedd eich taith heb sefyll mewn unrhyw linellau.
Edrychwch ar rai o'r llwybrau rhyngwladol gorau yn Ewrop:
- Llundain i Baris 2h30m
- Llundain i Frwsel 2h
- Paris i Frwsel 1h20m
- Paris i Barcelona 6h30
- Frankfurt i Paris 3h50m
- Hamburg i Copenhagen 3h55m
- Frankfurt i Zurich 4h
Wrth gwrs, rydych chi mewn gwirionedd yn fwy tebygol o fod yn cymryd trenau mewn un wlad.
Darllenwch ymlaen am gyngor gwlad-benodol ar gyfer teithio ar drên yn Ewrop.
Trenau Cyflymder Uchel yn Sbaen
Mae gan Sbaen fwy o gilometrau o draciau rheilffyrdd cyflym nag mewn unrhyw le arall yn Ewrop (ac mae'n ail ledled y byd, ar ôl Tsieina). Mae'r holl lwybrau'n mynd trwy Madrid, sy'n golygu y bydd angen i chi newid yno i gyrraedd o'r gogledd i'r de, er bod rhai llwybrau parhaus sy'n croesi'r wlad gyfan.
Gelwir trenau cyflymder uchel yn Sbaen yn AVE. Darllenwch fwy am y trên AVE yn Sbaen .
- Madrid i Barcelona 2h30m
- Madrid i Sevilla 2h30
- Barcelona i Sevilla 5h15m
- Madrid i Malaga 2h20
Gweler prisiau ac amseroedd teithio gyda'r Map Rheilffordd Rhyngweithiol hwn o Sbaen .
Trenau Cyflymder Uchel yn yr Almaen
Dechreuodd yr Almaen y symudiad trên cyflym yn Ewrop, ond mae'r cyflwyniad wedi'i marwolaeth am rai blynyddoedd, sy'n golygu nad yw llwybrau allweddol (megis Berlin i Munich) yn bodoli eto. (Gallwch barhau i fynd ar y trên o Berlin i Munich, ond nid yw'n wir yn gyflymach na'r bws.
Gelwir trenau cyflymder uchel yn yr Almaen ICE.
- Berlin i Hamburg 1h55m
- Frankfurt i Cologne 1h20m
- Frankfurt i Munich 3h10m
Gwiriwch amseroedd pris a theithio ar gyfer llwybrau eraill yn yr Almaen gyda'r Map Rheilffordd Rhyngweithiol hon o'r Almaen.
Trenau Cyflymder Uchel yn yr Eidal
Yn y bôn, mae'r rhwydwaith rheilffyrdd cyflym yn yr Eidal yn un llinell hir sy'n cysylltu Naples i Turin, trwy Rhufain, Florence, Bologna a Milan.
- Rhufain i Florence 1h20m
- Rhufain i Milan 2h55m
- Rhufain i Bologna 1h55m
- Rhufain i Napoli 1h45m
- Rhufain i Turin 4h05m
- Milan i Bologna 1h
- Milan i Turin 45m
Am lwybrau eraill, edrychwch ar y Map Rheilffordd Rhyngweithiol hwn o'r Eidal.
Trenau Cyflymder Uchel yn Ffrainc
Nid oes llawer o lwybrau rheilffordd cyflym iawn yn Ffrainc, er y disgwylir i'r rhwydwaith ymestyn ymhellach yn y blynyddoedd nesaf, gan gysylltu Paris i Bordeaux yn y pen draw.
- Paris i Lyon 1h55
- Paris i Marseille 31h15
- Paris i Strasbourg 1h45
- Paris i Lille 1h
Am lwybrau eraill, edrychwch ar y Map Rheilffordd Rhyngweithiol hon o Ffrainc.
Teithio ar Drên yn erbyn Flying
Sut mae'r amserau teithio hyn yn cymharu â hedfan? Gadewch i ni ystyried hedfan un awr. Byddwn yn ychwanegu hanner awr i gyrraedd y maes awyr trwy gyfrwng tacsi neu gyswllt rheilffyrdd (cofiwch ychwanegu'r costau!) Byddan nhw am i chi fod yno ymhell cyn i chi ddileu, gadewch i ni ddweud lleiafswm awr.
Rydych chi eisoes wedi dyblu'r amser teithio, ac nid ydych hyd yn oed yn agos at eich cyrchfan.
Yna, ystyriwch y bydd yn cymryd hanner awr i gael eich bagiau a mynd i flaen y maes awyr i arolygu'r opsiynau er mwyn mynd â chi i'r dref. Wrth ddewis tacsi, efallai y byddwch chi'n ffodus i gyrraedd canol y ddinas a'ch gwesty mewn hanner awr. Ychwanegwch awr arall i gyd i'ch amser teithio.
Felly nawr rydym ni'n 3.5 awr am hedfan "un awr".
Peth arall i'w ystyried yw bod cwmnïau hedfan y gyllideb yn aml yn gweithredu allan o feysydd awyr llai Ewrop. Bydd yn rhaid ichi ystyried hyn pan fyddwch am gymryd hedfan ar y gyllideb i gysylltu eich hedfan rhyngwladol i'ch cyrchfan olaf. Er enghraifft, mae'r rhan fwyaf o deithiau rhyngwladol yn cyrraedd maes awyr Llundain Heathrow, ond mae cwmnïau hedfan y gyllideb yn tueddu i hedfan allan o feysydd awyr Llundain Stansted, Llundain Gatwick neu London Luton.
Mae rhai meysydd awyr yn hynod bell o'r ddinas y maent yn honni eu bod yn eu gwasanaethu. Mae Ryanair yn galw Girona yn Sbaen 'Barcelona-Girona', er ei fod yn 100km o Barcelona, tra bod Airport-Hahn Airport 120km o Frankfurt ei hun!
Mae prisiau ar gyfer cwmnïau hedfan y gyllideb a chysylltiadau rheilffyrdd cyflym yn aml yn debyg, er bod teithiau hedfan yn aml yn rhatach wrth archebu'n dda o flaen llaw ac yn ddrutach ar y funud olaf.
Teithio Trên vs Gyrru
Mae teithio trên cyflymder yn gyflymach na gyrru bob amser. Fel arfer, bydd yn rhatach wrth deithio ar ei ben ei hun neu mewn pâr. Cofiwch fod y tollau yn gyffredin iawn yn Ewrop, a fydd yn gwthio pris eich taith yn sylweddol. Dim ond pan fyddwch chi'n llenwi car a allwch chi fod yn fwy hyderus o arbedion.
Dyma rai manteision ac anfanteision eraill o yrru o'i gymharu â chymryd y trên.
Trefnwch Fanteision: Pam y Dylech Ddechrau'r Trên yn Ewrop
- Mae trenau yn eich galluogi i symud yn hawdd rhwng dinasoedd a prifddinasoedd Ewrop. Mae'r rhan fwyaf o orsafoedd trên wedi'u lleoli ger y canolfannau twristiaeth ac mae ganddynt westai gerllaw.
- Dim pryderon parcio.
- Gyda Phas Eurail anghyfyngedig, gallwch fynd ymlaen ac i ffwrdd pan fyddwch chi'n dymuno, yn aml heb y drafferth o ddelio ag asiantau tocynnau. Gallwch fynd â'r trên ar ddiwrnod glawog yn unig i weld y golygfeydd, heb orfod poeni am y gost heb ei drefnu.
- Gallwch chi gysgu ar drên nos , arbed amser teithio a rhywfaint o gost gwesty.
- Gallwch dalu sylw llawn i'r golygfeydd wrth law.
Manteision Car: Pam y Dylech Rhentu neu Prydlesu Car ar Eich Gwyliau Ewropeaidd
- Mae'n hawdd cyrraedd trefi bach, y tu allan i'r ffordd a chyrchfannau rhamantus cudd.
- Ewch ble rydych chi eisiau, pryd rydych chi eisiau. Does dim rhaid i chi fynd ar amserlen y trên.
- Ymwelwch â golygfeydd yng nghefn gwlad heb orfod ymuno am daith ddrud.
- Pan fyddwch chi'n gweld rhywbeth sy'n orfodol wrth droi, gallwch adael eich bagiau yn y car (er bod rhywfaint o risg!) Ac yn archwilio'ch amgylchfyd.
- Gall llawer o bobl deithio ar yr un gost - os ydych chi'n dewis car ddigon mawr.
Cynghorau Trên: Pam na ddylech chi gymryd y Trên yn Ewrop
- Os ydych chi am brofi digwyddiad yng nghefn gwlad, mae'n debyg y bydd yn rhaid i chi arwyddo ar daith ddrud neu gyfrifwch y bysiau lleol, nad ydynt ar amserlen dwristiaid.
- Fel arfer, mae dau berson yn teithio am ddwbl yr hyn y gall un person ei deithio. Mae teulu mawr sy'n teithio ar drên fel arfer yn eithaf yn ddrutach na'u stwffio mewn car rhent, yn enwedig yng ngogledd Ewrop, lle mae prisiau trenau yn tueddu i fod yn uwch. Mae hyn yn newid gan fod tocynnau ar docynnau trên sy'n caniatáu i deuluoedd deithio ar ostyngiad. Ar y llaw arall, efallai y bydd cadw plant ifanc yn cael ei ddifyrru yn haws ar y trên.
Cynghorau Car: Pam nad ydych chi eisiau car yn Ewrop
- Mewn dinas fawr, bydd yn rhaid i chi ddelio â ffioedd parcio a ffioedd cysylltiedig, os gallwch chi nodi sut i gyrraedd eich cyrchfan yn y lle cyntaf.
- Bydd yn rhaid i chi ddelio â'r pryderon sy'n gysylltiedig â gyrru mewn man anghyfarwydd â rheolau anghyfarwydd.
- Mae gan lawer o ddinasoedd yn Ewrop barthau traffig cyfyngedig yng nghanol y ddinas, fel y Limona Zona Traffico yn yr Eidal , wedi'u gwneud i dwristiaid dryslyd. Mae tocynnau'n awtomatig trwy gamerâu a gall fod yn eithaf drud.