Mae'r Llongau "Dam" hynny yn yr Iseldiroedd America yn Cynnal Traddodiad Enwi
Yn hanes dros 130 mlynedd o Loegr Holland America , mae yna lawer o draddodiadau ac arferion. Pan fydd y ms Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam, a ms Koningsdam mynd i mewn i wasanaeth y maent yn ei gynnal ar y traddodiad o enwi llongau teithwyr gyda'r ymholiad "argae" . Ynghyd â'r diwedd "argae" mae wedi bod yn afon, mynydd, môr, dinas neu dref enwog ac yn aml yn dwyniadau cyfeiriadol.
Mae "Dam" yn golygu yr un peth yn yr Iseldiroedd fel ag y mae yn Saesneg - mae'n barricâd ar draws afon neu glawdd sy'n cadw'r môr rhag gorlifo i'r tir a ail-honnir.
Mae enwau llongau Holland America hefyd yn tynnu o'r log hanesyddol o enwau llongau, gan ganiatáu i'r cwmni bontio'r gorffennol gyda'i dwf yn y dyfodol. Nid yw'r Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam, a Noordam a enwir yn y drefn honno ar gyfer pwyntiau de, dwyrain, gorllewinol a gogleddol y cwmpawd yn eithriadau.
Mae'r paragraffau isod yn esbonio hanes eu henwau. Roedd nifer o'r llongau oedd â'r un enwau yn chwarae rhan bwysig yn ystod Rhyfel Byd Cyntaf neu'r Ail Ryfel Byd.
Zuiderdam
Y llong gyntaf gyda'r rhagddodiad "Zuider" a lansiwyd ym 1912 fel y llong cargo Zuiderdijk ("dijk" neu "dyk" oedd yr esgusodiad a ddefnyddir ar gyfer llongau cargo; defnyddir "argae" ar gyfer llongau teithwyr). Ar 5,211 o dunelli, hwyliodd hi rhwng Rotterdam a Savannah, Georgia, ar gyfer yr Iseldiroedd America erbyn 1922, gyda chyfnod byr yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf fel trafnidiaeth.
Yn 1941, lansiwyd y 12,150 tunnell Zuiderdam o iard long yn Rotterdam ar gyfer gwisgo. Fodd bynnag, mis yn ddiweddarach cafodd y llong ei niweidio yn ystod cyrch awyr Prydain a chasglu. Codwyd y hull ac fe'i hachwyd yn ddiweddarach gan yr Almaenwyr i atal porthladd Rotterdam i fynediad Allied. Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, codwyd y Zuiderdam eto, ond ni chafodd y llong ei gwblhau.
Oosterdam
Yr unig long i ddwyn y rhagddodiad "Ooster" oedd y 8,251 tunnell, un-prop Oosterdijk. Dechreuodd wasanaethu yn 1913, gan hwylio o Rotterdam i Savannah hefyd. Yn ystod Rhyfel Byd Cyntaf, roedd y llong yn gwasanaethu ymdrech rhyfel y Cynghreiriaid.
Westerdam II
Hwyliodd yr ail Westerdam ar 643 o daith ar gyfer Llinell Holland America yn ystod gyrfa sy'n ymestyn dros 13 mlynedd gyda'r cwmni.
Enwyd y llong, a ddechreuodd wasanaeth fel yr hen Home Lines 'Homeric yn 1986, y Westerdam a chofnododd wasanaeth yn swyddogol gyda Holland America Line ar 12 Tachwedd, 1988.
Ymhelaethodd dyfodiad Westerdam y fflyd i bedwar llong a nododd ddechrau cyfnod newydd o dwf i Holland America. Ym 1989, cafodd y Westerdam adnewyddiad nodedig o $ 84 miliwn yn yr iard longfa Meyer Werft yn Papenburg, yr Almaen, lle cafodd ei adeiladu'n wreiddiol. Yn ystod y drydog estynedig, roedd "recordiwyd" yn ôl record y diwydiant mordeithio yn 130 troedfedd, gan gynyddu ei gapasiti o 1,000 i 1,494 o westeion a'i faint o 42,000 o dunelli gros i 53,872.
Ar ôl cario mwy na miliwn o westeion ar deithiau môr y Caribî, Camlas Panama a Alaska, gadawodd y llong fflyd Holland America ar Fawrth 10, 2002 i gwmni chwaer Costa Cruises, lle parhaodd ei gyrfa yn mordio dyfroedd Ewropeaidd fel Costa Europa.
Westerdam I
Hyrwyddodd y Westerdam cyntaf i Loegr Holland America o 1946 i 1965. Llong cargo / teithwyr cyfunol, gyda phum dalfa a llety ar gyfer 143 o deithwyr o'r radd flaenaf a 126 o feirws crefftwyr, a wnaeth y llong groesi'r Iwerydd ddwywaith y mis rhwng Rotterdam, Yr Iseldiroedd , a Dinas Efrog Newydd. Cymerodd y llong 12,149-tunnell gros, twin-propeller a'i chwaer long, Noordam II, wyth diwrnod i wneud y groesfan.
Roedd y Westerdam yn goroesydd o dri chwiliad yn ystod yr Ail Ryfel Byd cyn iddi wneud ei daith ferch.
Fe'i gosodwyd yn Rotterdam ar Medi 1, 1939, yng Ngardd Long Wilton Feyenoord, ond atalwyd y gwaith adeiladu pan ymosododd yr Almaenwyr i'r Iseldiroedd ym 1940. Ar Awst 27, 1942, fe wnaeth y lluoedd Allied bomio'r llong wedi'i chwblhau yn ei angori a suddo. Cododd milwyr yr Almaen y llong, ond ym mis Medi 1944, cafodd ei esgor gan rymoedd gwrthsefyll yr Iseldiroedd.
Wedi'i godi eto gan yr Almaenwyr, cafodd ei suddo am y trydydd tro gan yr Iseldiroedd dan ddaear ar Ionawr 17, 1945.
Ar ôl y rhyfel, codwyd y Westerdam gan yr Iseldiroedd ac fe'i cwblhawyd. Ar 28 Mehefin, 1946, aeth y Westerdam i Rotterdam ar ei daith gerdded briod i Efrog Newydd. Parhaodd yn wasanaeth traws-Iwerydd yn rheolaidd hyd nes ei fod yn cael ei werthu i Sbaen ar gyfer sgrap ar Chwefror 4, 1965.
Noordam
Noordam mwyaf diweddar yw'r llong bedair Holland America i dwyn yr enw hwn. Roedd y Noordam III blaenorol wedi hwylio ar gyfer y fflyd ers 1984. Yn 2005, gwerthwyd Noordam III i Louis Cruise Lines, a oedd yn ei chartio i Thomson Cruises.
Cyfres Vista
Cyrhaeddodd y Zuiderdam diweddaraf ym mis Rhagfyr 2002, ac yna'r Oosterdam ym mis Gorffennaf 2003. Cyflwynwyd y Westerdam yn y gwanwyn 2004, a chwblhaodd Noordam y pwyntiau cwmpawd ym mis Chwefror 2006.
Koningsdam
Cafodd y ms Koningsdam ei enwi yn anrhydedd King Willem-Alexander o'r Iseldiroedd, a ddaeth yn Brenin yn 2013. Ef yw brenin cyntaf yr Iseldiroedd mewn dros ganrif