Dyma'r hyn y mae angen i chi ei wybod wrth ddewis ymhlith dosbarthiadau Cyntaf, Busnes, Economi Premiwm a Choets pan fyddwch chi'n ystyried gwario milltiroedd eich cwmni hedfan .
Dosbarth Cyntaf Rhyngwladol
Y dosbarth cyntaf rhyngwladol yw'r adennill pennaf ond gyda llawer o raglenni, bydd angen i chi ailddefnyddio llawer o filltiroedd i ddod i ben o flaen 747, A380 neu 777. Cofiwch fod teithio o'r radd flaenaf yn y cartref (gyda lledr heneiddio recliners, brechdanau brecwast a chwpanau plastig) yn cryn bell o'i gyfwerth rhyngwladol.
Yma, disgwyliwch wasanaeth caviar, seddi ysgafn sy'n plygu'n fflat i welyau, pecynnau amwynder sydd wedi'u gorlifo a pyjamas, cynorthwywyr hedfan sy'n mynd i'r afael â chi yn ôl enw, a gwasanaeth turndown gyda chapiau matres a duvets. Unwaith y byddwch ar y ddaear, nid yw ceir preifat o'r awyren, lolfeydd gyda gwasanaeth gweinydd a champagne silff uchaf, a thasgau hyd yn oed o hyd y tu allan i'r cwestiwn. Mae teithwyr yn talu $ 10,000 am y fraint, ac maent yn cerdded i ffwrdd yn teimlo fel hynny oedd arian wedi'i wario'n dda.
Dosbarth Busnes
Mae dosbarth busnes yn wobr llawer mwy cyraeddadwy, gyda rhai cwmnïau hedfan yn codi dim ond dwywaith y milltiroedd bysiau. Mae bron pob un o'r prif gwmnïau hedfan yn cynnig seddi gwely gwastad ar deithiau ar draws yr Iwerydd neu'r Môr Tawel ar hyn o bryd, ond mae'n talu i ymchwilio'r cludwr (a'r awyren sy'n hedfan ar eich llwybr) cyn hynny. Ni fyddwch yn cael caviar ac yn hardd Champagnes (ac eithrio ar EVA, sy'n gwasanaethu Dom Perignon mewn busnes), ond waeth beth yw'r "cynnyrch caled", gallwch ddisgwyl prydau aml-gwrs a detholiad o winoedd a gwirod am ddim.
Byddwch hefyd yn debygol o dderbyn clustog mawr a blanced, clustffonau canslo sŵn, a phecyn amwynder gyda brws dannedd, mwgwd llygad a chlustogau clustog.
Economi Premiwm
Mae economi premiwm ar hedfan hir yn debyg i ddosbarth cyntaf yn y cartref, ond gyda gwell prydau bwyd a gwin ysgubol. Disgwylwch adarydd mawr gyda llwybrau troed, cynorthwywyr hedfan cyfeillgar, ac weithiau hyd yn oed citiau amwynder.
Cathay Pacific yw un o'r ychydig gludwyr sy'n cynnig cynnyrch ardderchog o economi, felly os cewch adbryn ar y lefel hon, mae'n werth gwario ychydig filltiroedd ychwanegol i gael sedd fwy cyfforddus. Peidiwch â'i drysu gyda United's Economy Plus neu American Cabin Extra Extra. Mae'r cabanau hyn yn cynnig seddi sy'n union yr hyn y byddwch yn ei gael mewn hyfforddwr, er bod ychydig o ddarniau ychwanegol o ystafell ymolchi. Os ydych chi'n uchel, mae'n bosib y bydd yn werth talu mwy am hyn, yn enwedig os gallwch chi ddod i ben mewn sedd brys neu sedd ymadael brys.
Hyfforddwr
Hyfforddwr neu economi yw'r un caban y mae pob teithiwr yn rhy gyfarwydd â hi. Dyma'r ad-daliad rhagosodedig, ac os ydych chi'n gofalu llawer mwy am y cyrchfan na'r hedfan sy'n eich cael yno, dyma fyddai'r opsiwn gorau i chi. Mae dosbarth cyntaf a busnes yn heintus, felly os nad ydych mewn sefyllfa i symud eich holl deithio yn y dyfodol i'r caban premiwm, efallai y byddwch chi'n ystyried dewis dewis hyfforddwr am y rheswm hwn hefyd. Fel gyda'r cabanau uchod, mae cwmnļau hedfan Asiaidd yn tueddu i gynnig gwasanaeth llawer cyfeillgar na'r hyn sy'n cyfateb i'r Unol Daleithiau, hyd yn oed mewn hyfforddwr, felly os oes gennych ddewis o gael gwared ar United neu ANA i Japan am yr un milltiroedd, dewiswch yr olaf. Yn y naill ffordd neu'r llall, bydd gennych brydau bwyd a theledu cefn yn edrych ymlaen ato, oni bai eich bod yn teithio ar hedfan yn y cartref neu ranbarthol.