Gangway Collapses, Lladd 15 ac Anafu dros Dros 30
Ers ei lansio yn 2004, mae llong mordaith Queen Mary 2 o Linell Cunard wedi heicio miliynau o filltiroedd ac wedi trin cannoedd o filoedd o westeion i wyliau mordeithio cofiadwy. Fodd bynnag, mae llawer o gefnogwyr mordeithio yn cofio'r damwain 2003 ofnadwy a ddigwyddodd yn yr iard longau Ffrengig lle'r oedd y llong yn cael ei hadeiladu.
Lladdwyd pymtheg o bobl Tachwedd 15, 2003 a chafodd dros dri deg yn fwy eu hanafu pan ddaeth cangen ar y llong mordaith mega'r Queen Mary 2 (QM2).
Y rhan fwyaf o'r rhai a laddwyd neu anafwyd oedd gweithwyr a'u teuluoedd a oedd yn teithio ar y llong. Roedd nifer o'r anafwyr mewn cyflwr difrifol mewn ysbyty lleol. Digwyddodd y ddamwain tra roedd y llong yn y doc yn Saint-Nazaire, Ffrainc, ar ôl dychwelyd yn gynharach yn yr wythnos o'i dreialon môr diwethaf. Dywedodd y Wasg Cysylltiedig bod cangen fynediad manwl sy'n cysylltu y llong i'r pier wedi cwympo, gan gollwng y dioddefwyr 30-80 troedfedd. Roedd y gangway newydd gael ei osod yr wythnos honno ar gyfer yr ymweliad arbennig gan deuluoedd y gweithwyr.
Treuliodd Chantiers de l'Atlantique Alstom Marine ddwy flynedd yn adeiladu'r llong $ 780 miliwn, 150,000 tunnell ar gyfer y gweithredwr llongau Prydain, Cunard Line, sydd ym mherchnogaeth Carnival Corp. Arferai taith gerdded y QM2 ar Ionawr 12, 2004 o Southampton i Ft. Lauderdale . Enwyd y llong gan Ei Mawrhydi y Frenhines (y Frenhines Elizabeth) yn Southampton ar Ionawr 8, 2004.
Y QM2 yw blaenllaw Llinell Cunard, a'r llong oedd y llong teithwyr hiraf, talaf a thrymaf a adeiladwyd erioed pan gyntafodd hi ym mis Ionawr 2004 - 377 llath o hyd a 79 llath o uchder (neu tua uchder adeilad 21 stori) .
Ymwelodd yr Arlywydd Jacques Chirac o Ffrainc â'r iard long ar y Sul ar ôl y ddamwain. Roedd Francois Fillon, y Gweinidog dros Faterion Cymdeithasol Ffrainc hefyd ar y safle ar nos Sadwrn ar ôl y ddamwain.
Cafodd y llong hon ei hysbysebu'n fawr a'i ragweld yn eang gan y cyhoedd sy'n teithio. Roedd yr iard long wedi derbyn dros 100,000 o geisiadau i fynd i'r daith tra roedd yn cael ei hadeiladu.
Roedd dros 800 o gwmnïau, yn bennaf Ffrangeg, yn ymwneud ag adeiladu'r Queen Mary 2 . Mae'r llong yn cario dros 2600 o deithwyr ar 14 decenni, ac mae gan oddeutu 75% o'r cabanau balconïau. Y Frenhines Mair 2 yw'r unig long mordaith sy'n caniatáu anifeiliaid anwes ar y bwrdd (er bod rhaid iddynt aros mewn cennel, yn hytrach na mewn caban). Gall leinin y môr symud hyd at 30 o knots, gan ei gwneud yn un o'r llongau teithwyr cyflymaf sydd ar gael, ac mae ganddi ddrafft o dros 32 troedfedd, sy'n helpu i sefydlogi'r llong yn ddŵr garw weithiau'r Cefnfor Iwerydd.
Ers y ddamwain ofnadwy hon yn 2003, mae'r Queen Mary 2 wedi hwyluso miloedd o filltiroedd ar deithiau ar draws y byd, gyda'i theithiau mwyaf cyffredin yn daith draws-bentir rhwng Southampton a Dinas Efrog Newydd. Mae'n drist pan fydd trychinebau yn digwydd, ond mae'r llong wedi gwneud atgofion da i'w westeion dros y 10 mlynedd diwethaf.