Does dim byd mor ymlacio fel taith trên. Mae gennych chi amser i fynd â'r holl olygfeydd heb ofn am draffig a pheryglon ffyrdd. Os yw eich teithiau yn mynd â chi i Orllewin Virginia, gallwch ddewis o bedwar anturiaeth reilffordd golygfa wahanol.
Rheilffordd Cass Scenic
Dechreuodd y Rheilffyrdd Cass Scenic fel trên logio, rhan o ddiwydiant lumber y Gorllewin Virginia yn gynnar yn yr 20fed ganrif. Defnyddiodd y locomotifau Shay sy'n tynnu trên Cass Scenic Railroad heddiw i osod logiau a gorffen lumber ar hyd rheilffyrdd anghysbell.
Heddiw, gallwch chi redeg y rheiliau o Gas i Orsaf Whittaker ac yn ôl, taith dwy awr, neu barhau ymlaen i Bald Knob neu i Spruce, pob un o daith rownd pedair awr a hanner o Cass. Mae gan y trên geir awyr agored ac amgaeedig. Gallwch ddod â bwyd i'w fwyta ar y trên neu brynu byrbryd yn yr Orsaf Whittaker.
Yn ôl G. Fred Bartels, Trainmaster, gall y trên gynnwys hyd at bedwar o ddefnyddwyr cadair olwyn fesul trip. Mae gan un hyfforddwr lifft cadair olwyn sy'n gallu trosglwyddo'r rhan fwyaf o gadeiriau olwyn. Efallai y bydd cyfleoedd symudedd yn gorsafoedd Whittaker, Bald Knob a Spruce yn gyfyngedig; ffoniwch ymlaen llaw am fanylion a chymorth cynllunio.
Mae trenau'n rhedeg bob dydd o benwythnos y Diwrnod Coffa hyd at ddechrau mis Medi, ar ddydd Gwener a phenwythnosau ym mis Medi ac yn ddyddiol ym mis Hydref. Mae digwyddiadau arbennig yn cynnwys yr Elf Traeth gyda'r nos ym mis Rhagfyr ac yn llofruddio anturiaethau dirgelwch. Mae prisiau tocynnau'n amrywio yn ôl llwybr, diwrnod yr wythnos a'r tymor.
Mae Cass tua pedair awr mewn car o Pittsburgh a phum awr o yrru o Washington, DC. Os yw hynny'n rhy bell i yrru taith rownd mewn un diwrnod, gallwch dreulio'r noson mewn "tŷ cwmni," yn flaenorol yn gartref i weithiwr melin lumber, mewn caban anialwch neu mewn caboose.
Rheilffyrdd Sgleiniog Eryr Potomac
Mae Railroad Scenic Scenic Railroad yn cymryd ei enw oddi wrth yr eryriaid moel. Fel rheol, mae teithwyr yn gweld yn "The Trough," dyffryn serth trwy'r gangen sy'n llifo Cangen De Afon Potomac.
Mae Gorsaf Wappocomo Potomac Eagle, y pwynt ymadawiad ar gyfer pob trenau, yn Romney, tua dwy awr a hanner yn y car o Washington, DC, a thri awr o yrru o Pittsburgh. Mae'r trên Potomac Eagle yn cael ei dynnu gan locomotifau General Motors a adeiladwyd ddiwedd y 1940au a'r 1950au. Gallwch eistedd mewn ceir awyr agored neu gerddi traddodiadol. Mae consesiwn yn sefyll ar fwrdd y trên, a gallwch ddod â oerach bach ar y bwrdd. Mae'r rhan fwyaf o deithiau yn dair awr a hanner, ond mae'r Potomac Eagle hefyd yn gwneud teithiau bob dydd.
Mae'r Potomac Eagle yn rhedeg Dydd Sadwrn Gorffennaf i Fedi, bob dydd ym mis Hydref, ac ar gyfer digwyddiadau penwythnos arbennig yn ystod mis Tachwedd a mis Rhagfyr. Mae prisiau tocynnau yn amrywio yn ôl tymor a hyd y daith.
Mae un car trên yn gar cyfuno wedi'i ail-osod (hanner bagiau, hanner teithiwr) gyda 16 sedd, ystafell wely hygyrch a drws llithro'n ddigon llydan i gynnwys sgwter, yn ôl Is-lywydd Potomac Eagle, Dan Snyder. Gall defnyddwyr cadair olwyn hefyd fanteisio ar gadair olwyn blygu maint y awyren y trên i drosglwyddo i'w cadeiriau olwyn eu hunain, a gallant orsafu ar fwrdd yn un o'r ceir trên eraill. Y peth gorau yw ffonio'r swyddfa amheuon ymlaen llaw, yn enwedig ym mis Hydref, pan fydd y trên yn 16 car o hyd, felly gall staffwyr ysgogi'r trên i sicrhau mynediad hawdd.
Rheilffordd Dyffryn Durbin a Greenbrier
Mae Rheilffordd Durbin & Greenbrier Valley yn cynnig pedair taith gerdded rhedfa wahanol. Mae'r rhan fwyaf yn gadael Elkins, ond mae'r Rocket Durbin, wedi'i dynnu gan locomotif stêm Climax a ddefnyddiwyd yn wreiddiol ar logio trenau, dail o Durbin, ac mae Salamander Cheat Mountain yn cynnig ymadawiadau teithiau crwn gan Elkins a Cheat Bridge. Mae Flyer Newydd Tygart a Thren Cinio Mynydd Explorer yn gadael Elkins. Gallwch hyd yn oed aros dros nos yn y "Castaway Caboose", sy'n cael ei dynnu gan Rocket Durbin ac yn gadael dros nos mewn gwersylla ar lan yr afon.
Mae hyd trip yn amrywio o ddwy i naw awr. Mae'r rhan fwyaf o drenau'n gweithredu ar benwythnosau o fis Mai i fis Medi ac yn ychwanegu gwyro yn ystod yr wythnos yn ystod mis Hydref. Mae gan y Trên Cinio Mountain Explorer amserlen gyfyngedig. Mae tocynnau ar gyfer rhai teithiau yn cynnwys bwffe brechdan, a phrisiau tocynnau yn amrywio yn ôl taith a thymor.
Yn ôl Amanda Swecker, llefarydd Durbin a Greenbrier Railroad, "Mae Rocket Durbin yn hygyrch i gadeiriau olwyn," ond, mae'n ychwanegu, nid yw rhai o'r trenau hanesyddol eraill. Ffoniwch y rheilffordd am wybodaeth hygyrchedd.
Trên Afon Newydd
Mae Trên Afon Newydd yn rhedeg dim ond pedair gwaith y flwyddyn, ar benwythnosau Hydref, ac mae tocynnau'n ddrud. Ar gyfer bwffe rheilffyrdd a chariadon o golygfeydd pristine, mae'r daith 300 milltir yn werth pob ceiniog, oherwydd mae Traeth Afon Newydd yn mynd â chi trwy Afon Cenedlaethol Afon Gorge Afon Newydd West Virginia, yn rhan o system Parc Cenedlaethol yr Unol Daleithiau, yn ystod tymor y dail cwympo brig - ac mae'r golygfeydd yn wirioneddol ysblennydd. Mae New River Train, sy'n cael ei weithredu gan Gymdeithas Hanesyddol Collis P. Huntington, yn defnyddio Amtrak a chaeau rheilffordd preifat. Gallwch fwrdd y trên yn Huntington neu St. Alban's ar gyfer y daith i Hinton ac yn ôl. Mae Huntington ddwy awr a hanner yn y car o Columbus, Ohio, pedwar awr a hanner o Pittsburgh a bron i saith awr o Washington, DC.
Mae prisiau tocynnau yn amrywio yn ōl y math o wasanaeth. Mae'r gwasanaeth premiwm yn cynnwys brecwast a chinio cyfandirol, tra nad yw gwasanaeth hyfforddwyr yn gwneud hynny. Mae byrbrydau a diodydd di-alcohol ar gael i'w prynu ar y trên, a gallwch brynu bwyd yn ystod eich stop yn Hinton. Nid yw'r trên yn hygyrch i gadeiriau olwyn; Os ydych chi'n defnyddio cadair olwyn, mae'n debyg y bydd angen i chi deithio gyda chydymaith. Cysylltwch â Chymdeithas Hanesyddol Railroad CP Huntington am ragor o wybodaeth.