Dawn Oes Gofod Newydd
Am bron i chwe degawd, cafodd y cyfle i deithio i'r gofod ei gadw ar gyfer ychydig o unigolion dethol a elwir yn astronawdau. Mae'r dynion a'r menywod hyn wedi cael hyfforddiant cynhwysfawr a threuliodd flynyddoedd i'w paratoi ar gyfer y cyfle i ddibynnu oddi wrth Planet Earth a menter i'r nefoedd uchod.
Ond, gallai hynny oll newid dros yr ychydig flynyddoedd nesaf wrth i nifer o gwmnïau fod yn nes at wneud gofod masnachol deithio'n wirioneddol. Os ydych chi erioed wedi breuddwydio am orbiting ein planed - neu hyd yn oed ymweld â'r lleuad - efallai y bydd eich cyfle yn dod yn gynt nag y gallech feddwl. Dyma ein rhestr o bum cwmni sy'n gweithio i wneud lle masnachol yn teithio yn realiti.
01 o 05
Gofod X
Os oes un cwmni sy'n agos at wneud gwir ofod masnachol yn teithio realiti mae'n Space X yn ôl pob tebyg. Mae'r cwmni wedi bod yn defnyddio ei system rocedau y gellir ei hailddefnyddio ei hun i ddarparu llwythi talu i'r Orsaf Ofod Rhyngwladol - ac anfon gwelyau i orbit - am ychydig neu ddau flynyddoedd yn awr, gan brofi y gallai rhaglen gofod yn y sector preifat fod yn hyfyw. Ond yn ddiweddar, gwnaeth Space X benawdau pan gyhoeddodd ei fod yn anfon pâr o dwristiaid i'r lleuad yn 2018. Nid yw hunaniaeth y teithwyr hynny wedi ei ddatgelu eto, ac nid oes ganddo'r pris y maent wedi cytuno i'w dalu. Ond os yn llwyddiannus, ni fydd yr arbrawf hwn yn ddefnyddiwr mewn oedran newydd yn y gofod ond yn dychwelyd pobl i'r lleuad am y tro cyntaf ers dros 40 mlynedd.
Fel pe na bai hynny'n ddigon, mae Prif Swyddog Gweithredol Space X, Elon Musk, hefyd wedi awgrymu ei fod yn gobeithio anfon cenhedloedd dynion i Mars yn dechrau mor gynnar ag 2022.
02 o 05
Tarddiad Glas
Nid Space X yw'r unig gwmni gyda chynlluniau ar anfon teithwyr masnachol i mewn i'r gofod. Mae Blue Origin hefyd wedi cyhoeddi ei fwriad o lansio cwsmeriaid sy'n talu i orbit ac mae hyd yn oed wedi dangos oddi ar y tu mewn i'w capsiwl dynol. Disgwylir i deithiau prawf ddechrau yn hwyrach eleni, gyda'r prif lifftiau masnachol wedi'u trefnu ar gyfer 2018. Mae uchelgeisiau'r cwmni ychydig yn llai uchelgeisiol na'i gystadleuwyr, fodd bynnag - o leiaf nawr. Dim ond tua 11 munud y bydd y daith yn parai ac yn cario teithwyr hyd at lefelau isorbitaidd, a ddylai wneud y pris yn llawer mwy hygyrch hefyd.
03 o 05
Virgin Galactic
Mae Virgin Galactic yn hoffi bilio ei hun fel "llinell ofod masnachol gyntaf y byd," ond y gwir yw bod y cwmni wedi llwyddo i wneud hedfan fasnachol eto. Yn dal i fod, mae'n parhau i wneud cynnydd cyson tuag at y nod hwnnw er gwaethaf rhai anfanteision difrifol. Nawr, mae'r cwmni'n credu y bydd yn dechrau cymryd cwsmeriaid sy'n talu i mewn yn 2018 am bris isel o ddim ond $ 250,000. Mae'r cwmni'n defnyddio ymagwedd wahanol na'i chystadleuwyr, gan lansio ei grefft suborbital - a elwir yn SpaceShip Two - o gefn awyren eiliad o'r enw WhiteKnight Two. Mae'r awyren honno'n cario SpaceShip Two i'r awyrgylch uchaf, lle mae'n disgyn ac yn anwybyddu ei injan roced ei hun i gwblhau'r hedfan i mewn i orbit y Ddaear. Mae mwy na 500 o bobl eisoes wedi cadw mantais ar yr awyren uwch dechnoleg, sydd wedi bod yn cael ei ddatblygu a'i brofi ers blynyddoedd.
04 o 05
Menter World View
Cwmni arall sy'n meddwl ychydig yn wahanol am ei gynlluniau teithio gofod yw World View Enterprises. Yn hytrach na defnyddio rocedi drud ac awyrennau arbrofol peryglus, bydd WVE yn cyflogi balŵn heliwm uchel ei uchder, ynghlwm wrth gapsiwl a gynlluniwyd yn arbennig, i gludo teithwyr yn araf ac yn ysgafn i ymyl yr atmosffer. Cynhaliwyd teithiau hedfan yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda'r tocynnau hynny yn agos at 100,000 troedfedd o uchder. Mae'r lansiadau swyddogol cyntaf nawr yn cael eu trefnu yn ddiweddarach eleni am bris amcangyfrifedig o tua $ 75,000.
05 o 05
Boeing
Mae Boeing wedi bod yn gwneud jet liners ers degawdau ac mae'n berchen ar tua 43% o'r farchnad awyrennau masnachol. Er bod teithio mewn lle preifat yn dal yn ei fabanod, nid yw'r cwmni ar fin caniatáu i nifer o bobl sy'n cychwyn eu bwyta i mewn i'r hyn a allai fod yn fyfyriwr mawr yn y dyfodol. I'r perwyl hwnnw, mae'r peirianwyr awyrofod yn Boeing wedi bod yn dylunio llong ofod o'r enw CST-100 Starliner a fydd yn criw gwennol un diwrnod a chyflenwadau i'r Orsaf Ofod Rhyngwladol, ac o bosibl yn cymryd twristiaid i orbit hefyd. Gall y capsiwl y gellir ei hailddefnyddio ddarparu hyd at saith teithiwr ac fe'i cynlluniwyd i fod yn effeithlon ac yn gost-effeithiol. Mae'r lansiad prawf cyntaf ar gyfer Starliner wedi cael ei ohirio tan 2018, ond os yw popeth yn mynd yn dda, gallai agor cyfnod newydd o deithio ar ofod.